• Medição de vibração no veículo
• Método de medição sem contato, graças a tecnologia laser
• Diagnóstico vibro-acústico
• Avaliação do desbalanceamento do eixo motor
• Avaliação do cálculo de desbalanceamento
• Possibilidade de integração aravés do retrofit de bancos de teste de rodagem
  
  
  

Range de aplicação

O sistema foi concebido para a medição da vibração em veículos montados durante seus testes no final de linha em um banco de rolos. O objetivo é identificar vibrações causadas por desbalanceamento e erros de montagem. Sua integração no banco de rolos é feita entre o eixo dianteiro e traseiro, o que permite atingir os pontos de medição no eixo motor na área do eixo traseiro ou da transmissão. A completa análise de freqüência do sinal de vibração e do desbalanceamento do eixo motor, por exemplo, podem ser determinadas através do armazenamento e avaliação dos dados medidos relacionados as velocidades, normalmente realizada utilizando a velocidade do eixo motor. O sistema determina a compensação necessária do desbalanceamento , a qual pode ser corrigida através de uma grande diversidade de métodos, p. ex., através da aplicação de massas no flange entre o eixo cardã e o diferencial.

Princípio de medição

A medição utiliza o princípio de armazenamento de vibração sem contato, utilizando um sensor laser. Adicionalmente, uma medição da velocidade ou do ângulo é realizada através da leitura de uma marca de referência em umapeça girante, p. ex., um eixo cardã. A medição sem contato por laser permite armazenar as vibrações paralelamente a realização de outros testes, sem qualquer preparação anterior dos sensores de medição no veículo. O cabeçote de medição a laser é montado em uma mesa X-Y sobre o banco de rolos, permitindo atingir diferentes posições de medição. Medindo a posição do veículo, o cabeçote segue os movimentos os quais sofre o veículo durante o teste. A interligação com o banco de rolos permite a integração do procedimento de medição.