Todos os passos da montagem de rodas combinados em uma única máquina:

• Projeto de fácil manutenção: pneus e rodas são transferidos em uma mesma altura
• Identificação e lubrificação (ensaboamento) dos pneus e rodas
• Verificação de plausibilidade (combinação incorreta do pneu e roda)
• Acomodação do pneu
• Montagem suave, especiamente com pneus de perfil baixo e tipo run-flat (RF, DSST)
• Medição do torque
• Ferramentas especiais
• Matching ponto-a-ponto (opcional)
• Dispositivos especiais para pneus runflat e DSST (opcional)
  

Range de aplicação

Ensaboamento e montagem automática de pneus de perfil normal, baixo e super-baixo, em rodas de liga leve ou aço de diversos tamanhos em lotes ou sequência mix de produção.

Interligação com a linha, como p. ex., com uma estação predecessora para a inserção de válvulas assim como seguida de uma máquina de balancear.

Alternativamente também estão disponíveis outros tipos de equipamentos para montagem e inflagem de pneus.

Projeto

Máquina de múltiplas estações em linha, de projeto modular com sequência de operação totalmente automática. As estações, que tipicamente incluem a estação de lubrificação, posicionamento e  montagem, dependendo da aplicação, são dispostas sequencialmente em linha. Um transportador integrado movimenta todas as unidades de forma automática pela linha, de estação por estação. 

Sequência de operações

• Transferência automática individual dos pneus na estação de lubrificação, combinada com a identificação do diâmetro do talão.
• Alimentação das rodas através de transportador por correia. Posicionamento e detecção do diâmetro e largura para controle do cabeçote de montagem e verificação de plausibilidade da montagem com o tipo de pneu. Após a lubrificação de ambas abas da roda, esta é transferida para a estação de posicionamento.
• Alimentação do pneu a partir da estação de lubrificação. Depósito guiado do pneu lubrificado sobre a roda na estação de posicionamento.
• Rápida transferência do pneu e roda para a estação de montagem.
• Centragem e fixação da roda, otimização da posição de montagem do pneu através de dois "pushers", controlados por eixos hidráulicos.
• Ajuste automático do cabeçote de montagem conforme valores pré-determinados anteriormente. Montagem do pneu através do giro de 360° do cabeçote com elementos guia atuando simultaneamente, permitindo uma montagem mais suave. A montagem em separado ou simultânea dos dois talões é possível.
• Posterior transferência para as máquinas de matching ou inflagem.